Infiniti JX35. Люкс-класс для семерых

Vydybay_Uran

Я від Infiniti JX35 чекав трохи більшого. Все таки Infiniti це VIP-клас і 80.000$ занадто дорого, як для токого автомобіля. І справді, дуже не хватає дизеля. Але я вражений 3-рядом сидінь, його вигладом (хоч салон міг бути і кращий). Але Тест-Драйв класний. Дякую.

Bogdan_s

даа, второй ряд совсем детский какой-то, ну и для таких больших бобиков обязательно должны быть дизеля; короче согласен со всем сказаным в тесте

forgiven

Серьезный внедорожник... И с таким двигателем наверное проблем с динамикой авто я думаю-не будет... У меня например, 3-й ряд сидений в Пате хотя-бы 1 раз в месяц-используется... Когда всей гурьбой (с кумами и их детьми + свои) выезжаем на природу... Жаль, конечно, что нет текстового варианта... А так за тест - спасибо!

vvyshemirski

М да, за таку ціну і не може виїхати на маленьку горку - позоріщє! А фаршом тепер всі можуть похвастатись.

forgiven

Прийдя с работы, наконец-то посмотрел и видеосоставляющую теста. Но что сказать? Автомобиль оставил после себя двоякое впечатление: красивый, агрессивный дизайн, большая пассажировместимость, удобный и достаточный 3-й ряд сидений омрачает только посредственный комфорт подвески, откровенно слабая ВНЕДОРОЖНАЯ составляющая авто и немалый расход топлива... Но по соотношению цена-качество-функциональность авитомобиль, вне сомнения, заслуживает внимания. Хотя и я приверженец школы более"острого" рулевого управления и более жесткой, сбитой подвески. Хотя по функциональности (система слежения за разметкой и "слепыми" зонами, активный круиз, Bose с сабвуферами уже в базе, аудио для задних пассажиров и видео в подголовниках) он на сегодняшний день ЛИДЕР класса. Подобно оснащенный Туарег, ИМХО, стоил бы минимум в полтора раза дороже (если его вообще можна подобным образом "допаковать". Ну и конечно не хватает дизеля. Ибо дизель - это "наше всьо!" (попул.цитата комментаторов сайта Инфокар).

a-kolesnik

Если для среднестатистической американской семьи это авто подойдет, то для нашей украинской семьи цена немного не соответствует средним зарплатам.

0013 AA

Черепок конечно же интересный и подкупает своей родословной, но позволить ему засиять мешают некоторые не совсем близкие к идеалу функциональные и технические характеристики, которые Infiniti JX35 сможет улучшить в следующем поколение. Особенно в Infiniti кайфую от чистоты звука и мощной акустической системы bose

Vydybay_Uran

Ви зняли якісний тест драйв, який реально показує плюси і мінуси автомобіля (наприклад посадку, позяшляхові якості і т.д.). В інших тест драйвах про це не розказують і рідко коли показують. Велике дякую, за всі тест драйви.

хороший толковый и реалистичный тест-драйв. Автомобиль за такую огромную цену удивил своими существенными недостатками по полному приводу, подвеске, рулежке (т.е. по чисто автомобильным достоинствам). Всегда как-то думал об этой машине лучше, оказалось, был не прав. Спасибо, что открываете реальным пользователям глаза на антуражные автомобили

пару вопросов Павлу. 1. В тесте вы критикуете обесшумку днища, но сообщаете о великолепном звучании Bose, превосходящем аналогичное в мазде. Как такое может сочетаться (плохая обесшумка и отличное звучание)? 2. Чем лучше звучание Bose в инфинити по сравнению с маздой (как я понимаю, сх5), почему в мазде Bose - это "маркетинговый ход". Спасибо

Автор   11 год

Простите, но первый вопрос считаю нелогичным. По поводу тонкостей звучания Вам ответил Ярослав в ближайшее время. В Мазде Боуз мы тестили в новой Шестерке.

+1ОТВЕТИТЬ  

Штирлиц   11 год

я в недавнее время вопроса об этом не задавал, вы меня с кем-то спутали. По 1 нелогичному вопросу: люди (или автозаводы) спецово делают обесшумку для улучшения звучания Bose, ибо без этого должного акустического эффекту нету. Поэтому - логика вопроса налицо: шумит и вибрирует пол и арки - качество звука в салоне сразу резко падает

ОТВЕТИТЬ  

Автор   11 год

Я хотел сказать "ответит Ярослав", простите. Арки хорошо изолированы. Днище шумит на лужах.

+1ОТВЕТИТЬ  

saltison   11 год

ну во-первых, нужно понимать, что шумоизоляция - вещь не абсолютная и класс автомобиля располагает к другому подходу к этому вопросу. Я имею ввиду, что если в Мазда шумка хорошая, а в Инфинити, мы говорим: "недостаточно изолированно днище", то это не значит, что в Мазда оно изолированно лучше. Просто, оглядываясь на класс Инфинити, можно сказать, что должно было бы быть более качественно изолировано всё. Ну и вообще: характеристики акустических систем, напрямую связанны с ценой этих систем, следовательно, смею предположить, что у Инфинити банально дороже АС Босе стоит, чем в Мазда...вот и всего ))) П.С. у Субару шильдики ХарманКордон, но в Туареге и без шильдиков звук лучше...дело ж такое...

+1ОТВЕТИТЬ  

Штирлиц   11 год

спасибо за ответ! Касательно обесшумки - в основном согласен, однако шум воды может быть уже не слышен при хорошей обесшумке авто и более низкого класса (например, в пассате, в тигуане...).Поэтому для авто премиум класса (инфинити) обесшумка днища действительно получилась слабой даже в сравнении с авто непремиум класса. Это характерная болезнь для практически всех "японцев", в т.ч. и премиум класса (как оказалось). В плане шума играет также роль и продуманность аэродинамики кузова машины (вспоминаю тест аккорда и ответ Павла Кащука о том,то машина не шумит). О сравнении субарика форя и туарега могу сказать, что это авто разных весовых категорий и очень разной стоимости, поэтому прежде всего разная обесшумка в этих машинах, и это является основным поводом для разного качества звучания фирменных АС в этих машинах. Сделав дополнительную обесшумку форю до уровня туарега можно также добиться многого. Сам это хорошо знаю, у меня XV, которая изначально шумная машина. После того, как я сделал на СТО обесшумку арок, днища, багажника и дверей даже весьма простая АС, поставленная туда, заиграла совсем по иному, и вообще в акустическом плане машина в салоне полностью преобразилась. Поэтому согласен, что шильдики не всегда самое главное

ОТВЕТИТЬ  

HEMUL m

спасибо за тест он как всегда на высоте. хочу от себя добавить - у меня знакомый на fx 35 том ездил и в один прекрасный момент в него на скорости 120 с встречки вылетела машина... он влетел в отбойник, в столб - машина в кашу просто реальное месиво. но мой знакомый получил лишь вывих руки и надкол ключицы. все кто видел останки машины - не верили что там кто то мог выжить. так что безопасность люксовых японцев - на высоте однозначно. спасибо вам за ваши реальные тест. за то что не умалчиваете о минусах как это делают другие.

yakum

Тест хорош как всегда, спасибо! Только впечатление от теста очень негативное - такой автомобиль дорогущий!... и тут маленький, тут не едет, там шумит, туда эргономика храмает, сям едет сам как вздумается куда-то подтормаживает, на бездорожье опа (немного вывесили - и труба) С таким успехом тогда лучше брать Таврию Славуту - проблемы те же, а деньги сэкономили!